Marco Polo, el viajero veneciano, fue el primero en describir el antiguo vínculo entre Oriente y Occidente, que es más que una ruta comercial. Rastrear la importancia de la Ruta de la Seda era la intención de Konrad Fobbe al preparar su Land Rover para el largo recorrido a través de dos continentes. Hace años, su empresa Special Adventure se especializó en organizar viajes exclusivos. Los participantes conceden gran importancia a las aventuras reales. Si luego todo transcurre sin contratiempos e incluso con comodidad, tanto mejor.
Si se quiere disfrutar del paisaje a pie, hay que tener pies de plomo. Las pocas personas que se encuentran en las escarpadas montañas asiáticas están encantadas de conocerle y, sobre todo, quieren saber de dónde viene y qué le ha traído hasta aquí.
Un concepto adecuado para todos
Los deseos de los clientes se atienden individualmente ya durante la fase de planificación. Si el viaje dura 150 días y recorre una larga distancia, por ejemplo, existe la opción de recorrer toda la ruta en vehículo propio o unirse al viaje más adelante para etapas individuales. Si no quiere conducir usted mismo, puede ahorrarse muchos trámites burocráticos y sólo tendrá que sentarse en el vehículo del organizador o en el de un guía local. En principio, Special Adventure obtiene por adelantado todos los permisos necesarios, así como visados y autorizaciones. Los huéspedes no deben esperar sorpresas desagradables que podrían evitarse de antemano.
Lothar y Heidi quieren sentarse al volante del coche todoterreno que alquilaron en Kirguistán. Al pequeño grupo de viaje no se le escapa lo mucho que disfrutan ambos de poder celebrar su 49 aniversario de boda en Tayikistán.
Incluso los percances tienen valor de entretenimiento
A pesar de una preparación minuciosa, en 15.000 kilómetros no se pueden evitar las averías técnicas o los problemas de salud, y todos tienen la oportunidad, en algún momento del recorrido, de aportar sus conocimientos especiales y su creatividad.
Una y otra vez, el conductor local Iván nos sorprende con su riqueza de ideas; por ejemplo, cuando repara un pinchazo en pocos minutos.
Los extremos que sobresalen de la goma se cortan y el calor generado en el neumático por el viaje de ida cierra el agujero herméticamente y soporta toda la tortura durante cientos de kilómetros. Sólo durante una parada prolongada en una gran ciudad se repara definitivamente el neumático.
Pendientes extremas y túneles congestionados
Las largas subidas antes de Dushanbe, la capital tayika, hacen que los motores de los camiones se calienten, lo que aprovechan los ciclistas expertos para recorrer kilómetros.
Menos agradables y bastante peligrosos son los túneles largos, mal iluminados y ventilados, con sus numerosos baches. El más conocido: el túnel de Anzob, de 5 kilómetros de longitud, que no se terminó hace unos años, pero que sin embargo se puso en funcionamiento. En invierno es el único enlace de transporte entre el norte y el sur de Tayikistán que no requiere un desvío a través de Uzbekistán. En uno de los dos tubos de un solo carril del túnel, los camiones chinos y los impacientes conductores de todoterrenos se acercan peligrosamente unos a otros. A pesar de la escasa visibilidad y de la carretera en mal estado, los adelantamientos son constantes. Todos tienen prisa, porque permanecer demasiado tiempo en el humo de los tubos de escape provoca rápidamente somnolencia. Los ciclistas recomiendan encarecidamente tomar un taxi para atravesar el túnel.
En el transcurso del viaje, sólo nos hacemos una idea de los numerosos obstáculos burocráticos que conlleva cada paso fronterizo a un Estado no perteneciente a la UE. Los visados, que hay que solicitar de antemano, y los controles de pasaportes nos resultan familiares en muchos países. Los viajeros frecuentes también están familiarizados con los largos interrogatorios en las fronteras. Pero el paso de la frontera sólo se complica cuando se llevan vehículos. Si no se ha obtenido previamente la documentación adecuada, el vehículo se considerará una exportación y se cobrarán derechos de aduana. Pero incluso con la mejor preparación, el tiempo que se pasa en las fronteras y en los 17 puestos de control que el ejército de Tayikistán ha instalado en la zona fronteriza con Afganistán puede ser considerable. A menos que conozcas el truco especial de Iván.
Ivan, nuestro conductor, ha ideado un procedimiento para el despacho de aduanas lo más rápido posible. Al principio del viaje, hizo 17 copias de todos los pasaportes y cartas oficiales de permiso, que empaquetó para todo el grupo en los puestos de control de la región especial de Gorno-Badakhshan. De este modo, no sólo nos ahorró la larga espera, sino también al guardia de turno el tedioso copiado de todas las entradas.
Special Adventure no descarta desviaciones a corto plazo de futuras rutas en esta región, ya que la seguridad de todos los participantes es lo primero. En vista de la guerra de agresión rusa en Ucrania y de la proximidad de Afganistán, el Ministerio de Asuntos Exteriores alemán ha emitido advertencias de viaje para algunas de las subregiones visitadas. El tratamiento médico en el óblast autónomo de Gorno Badakhshan (GBAO) también puede ser inadecuado debido a la situación de seguridad temporalmente tensa, y los vuelos internacionales para un posible transporte de regreso no son posibles aquí.
La aplicación, con la que se puede hacer una llamada de emergencia SOS al equipo médico de Med Con en todo el mundo, se activará para todos los participantes en el viaje Special Adventure. Resulta tranquilizador que un paramédico de urgencias formado y con experiencia internacional en muchas misiones de crisis esté al lado del organizador Konrad Fobbe durante todo el viaje. La llamada de emergencia mundial SOS también se activa de antemano para todos los participantes a través de la aplicación Med Con Team. Los médicos alemanes están de guardia las 24 horas del día y pueden proporcionar e iniciar desde consultas telefónicas hasta el transporte de vuelta en caso de emergencia. Los datos de todos los participantes están disponibles en el centro y pueden asignarse a los datos de posición transmitidos automáticamente cuando se realiza una llamada. De este modo, el experimentado equipo puede coordinarlo todo con tranquilidad, algo difícil de hacer en zonas de viaje remotas, debido también a la falta de infraestructuras. En el viaje, experimentamos vivamente que era muy útil poder hacer uso de estas posibilidades en caso de emergencia.
El cocinero del hotel de cinco estrellas está de vacaciones
El alojamiento a lo largo de la ruta se realiza en alojamientos sencillos (casas de familia) u hoteles. En las casas de familia se sirven platos típicos locales. Sin embargo, nosotros habíamos reservado con antelación habitaciones en un confortable hotel de cinco estrellas. Por desgracia, era para el día en que todo el país celebra el punto culminante del Hajj, la peregrinación a La Meca, con la Fiesta del Sacrificio. Por este motivo, el hotel sólo contaba con un esqueleto de personal y el cocinero también estaba en casa con su familia. A pesar de no estar en el hotel, Konrad Fobbe prepara las comidas de su expedición. Esa noche nos viene muy bien que siempre haya una tetera en la habitación con la que podemos improvisar en la azotea.
Cuidado del automóvil: puesta a punto para la capital
Tayikistán cuenta con abundantes reservas de gas natural. Por ello, las gasolineras ofrecen este combustible comparativamente más barato.
No todas las gasolineras de Tayikistán tienen un soplador de aire, necesario para limpiar a fondo el filtro de aire. Pero nuestro conductor Ivan tiene buen ojo para encontrar tesoros tan útiles.
Como se ha corrido la voz de que ya ha habido multas por coches sin lavar en Dushanbe, la capital de Tayikistán, tomamos la precaución de visitar un túnel de lavado a la entrada de la ciudad.
Reportaje: Inolvidable en el Pico Lenin
Reportaje: Etapa Pamir de la Ruta de la Seda
Reportaje: Dushanbe, capital de Tayikistán
Calendario
Tras las huellas de Marco Polo
La Ruta de la Seda conduce a los lugares más prometedores del mundo. Por la llamada autopista del Pamir, la antigua ruta comercial de la Alta Asia conduce a través de los montes Pamir, donde se encuentran las montañas más altas del planeta junto al Himalaya, el Karakórum y el Hindu Kush. Incluso Marco Polo utilizó algunas de las rutas en su viaje a China, que aún hoy atraviesan el techo del mundo.
Dushanbe
En la Ruta de la Seda se encuentra la ciudad de Dushanbe, que sigue siendo hoy un importante centro comercial, como lo fue en la Edad Media. Prueba de ello son los numerosos edificios representativos y la animada vida del moderno mercado. La cantidad de productos frescos y, sobre todo, la variedad de especias orientales son abrumadoras. Con este calendario, podrá disfrutar de Oriente en abundancia durante todo un año.
Die Kosten der Unterkünfte mit Halbpension wurden vom Veranstalter übernommen
